世界のHV車を牽引するトヨタ自動車とホンダ技研工業ですが、上期のHV車世界販売台数が発表され国内は一巡感が出ていますが、世界販売は順調に推移しています。上期として両社揃って前年実績を上回ったのは、2014年以来3年ぶりとなります。トヨタ自動車は、「C-HR」が11万6700台の純増でHV世界販売の約15.2%を占め、「ヴィッツ（欧州名ヤリス）HV）も引き続き好調、北米市場ではプリウスが伸び悩んだが、代わりに「RAV4 HV」と「ハイランダー HV」が前年実績を上回りました。ホンダは、「アキュラMDX HV」、「アコードHV」、「スピリアHV」が世界販売を牽引しましたが、欧州市場では相変わらず軟調に推移。

トヨタ自動車2017年上期（1-6月）HV販売

世界販売 768,800（+8.4）

国内販売 347,600（-4.9）

海外販売 421,200（+22.6）

(北米) 116,400（-9.6）

(欧州) 200,900（+43.4）

(その他) 103,900（+39.3）

国内販売比率：45.2%

ホンダ技研工業2017年上期（1-6月）HV販売

世界販売 125,100（+18.0）

国内販売 100,800（-2.0）

海外販売 24,400（+771.4）

(北米) 13,200（+419.7）

(欧州) 100（+232.5）

(その他) 11,100（+4931.8）

国内販売比率：80.6%

カッコ内前年同期比増減率％

北米：カナダ・米国・メキシコ

ホンダの欧州は中近東諸国及びアフリカを含む

（日刊自動車新聞データ）

三菱自動車は22日、ジョージア（グルジア）政府にプラグインHV車「アウトランダーPHEV」45台と、電気自動車（EV）「i-MiEV」51台を供給すると発表、2018年1月頃の納車を予定しているとのことです。日本政府とジョージア政府間のODA（政府開発援助）に基づくもので、車輌はジョージア政府経済持続発展省に納入し、公用車として使用される予定。車輌の整備・修理は、現地輸入販売会社「コーカサス・モータース」社と三菱自動車の間でサービス契約を結び、電動車に対応したサービス体制を整える。

（日刊自動車新聞より）

マツダ自動車はトヨタ自動車との資本提携を受け、商用車生産から撤退しトヨタ製商用車へと移行していく。マツダが生産しているボンゴシリーズは、これまで日産や三菱に提供されてきましたが、2011年に三菱、2015年12月末に日産へのOEM供給がそれぞれ終了し、今回商用車製造から手を引く形になりました。現在のボンゴシリーズは、1999年6月にモデルチェンジしましたが、衝突安全対策で、フロント部分に手を加えて設計されたもので、基本構造は1983年9月の3代目を踏襲していました。今後は経営資源を次世代エンジンやEVに傾注し、商用車はトヨタ自動車からOEM供給を受け、ファミリアバンは日産・NV150ADからプロボックスへ、ボンゴバンはライトエースに、ボンゴトラックはライトエーストラックにシフトしていく予定。